ゼネラルモジュール

実は購入時から集中ロックがたまに動かなくてGMが怪しいと思っていた＆現象が増えてきたので車検を機に交換。

• ゼネラルモジュール
• コーディング

約95000円

コーディングはNicoleで行ったそうなのですが10000円だってさ。

おかげで集中ロック不調は完全に解消されました。

右ドアミラー

BMWの部品価格であまりビックリしないくらい慣れているつもりだったのですがこれは驚きました。

• 右ドアミラー

10万ですよ！片方だけで！

しかも驚いたのはカバーもガラスも交換無しです。本体だけです。

苦しそう＆格納しなくなったので交換したんですけど。。。

左もちょっと動きが微妙なので交換しようと思ってましたが保留です。。。

エンジンマウント

これも指摘があったので交換です。

• エンジンマウント
• ミッションマウント

約10万円

後、ウォッシャーが出なくなってたので交換しました

• ウォッシャーポンプ
• グロメット
• ウォッシャーフルード

約15000円

ブレーキパッド

BMWは2回に1回ローターも交換するのはE34に乗っていた頃から知っていたので驚きもしないです

• ディスクローター
• ブレーキパット
• ブレーキパットセンサー

73000円でした。

後で後悔したのですが、前オーナーがダストが少ないパッドを使っていたらしくアルミが汚れること汚れること。

次回早めにパッド交換してもらおうかなぁ。。。

ATF

私のE46はミッションがGM製

BMWは交換不要といっているそうなのですが、交換している人がいっぱい居るのでその波に乗り遅れまいと交換してもらいました。

• ATFストレーナー
• ATオイルパンガスケット
• ATFオートマオイル

約4万円でした。

シフトショックが減ったかどうかは分かりません。皆さんよく分かるな。

余談ですが、E46のATは減速時にスポーツモードに入れるとなんちゃってワンペダルみたいな運転が出来ます。もちろんスピード出してない前提で。

踏み替え回数が少ないのでとても楽ちんです。

シフトの＋－が他社と逆らしいのですが、こんな機能が付いている車が初めてなので気になりませんｗ

ファンベルトテンショナー

点検で指摘合ったので交換。

• ファンベルトテンショナー
• ファンベルトディフレクションローラー

約6万円

コードスキャナー

BMWのコードスキャナーなるものがあると知ったので、試しに購入

Creator C110+ BMW V6.0ミニ故障診断機 コードスキャナーリーダーBMW C110 Code Scannerコードリーダ

 使い方は他の方のブログ見てくださいｗ

買ったはいいものの殆ど使っていなかったのですが、最近エアバッグマークが点灯したのでこれを活用。

エラーコードを消しても又ランプが付く。Passenger なんちゃらと出るので助手席のシートセンサーが怪しい。

この状態でも常時エアバッグが作動するだけだそうなので今度の車検まで放置することに決定。

でも動作すると左耳の鼓膜が破れることがあるとか無いとか。